-
Корпус: изготавливается из стали (углеродистой/нержавеющей), чугуна, латуни или специальных сплавов. Исполнения: фланцевое, муфтовое, под приварку.
-
Запорный элемент (пробка): коническая или цилиндрическая втулка с проходным отверстием. Поверхность пробки шлифуется или хромируется для обеспечения герметичности и снижения трения.
-
Уплотнительные элементы: мягкие уплотнения (PTFE, EPDM, NBR) или металлические седла. Обеспечивают герметичность затвора и фиксацию пробки.
-
Шток (вал): передает вращение от привода к пробке. Конструкция предусматривает регулировку прижима пробки для компенсации износа.
-
Привод: ручной (рукоятка, редуктор) или автоматический (электропривод, пневмопривод, гидропривод).
-
Система смазки (для смазываемых пробковых кранов): ручной (рукоятка, редуктор) или автоматический (электропривод, пневмопривод, гидропривод).
Типы пробковых кранов:
- Смазываемые (Lubricated): с системой подачи смазки между пробкой и корпусом, для работы с агрессивными и абразивными средами.
- Несмазываемые (Non-lubricated): с мягкими уплотнениями (PTFE, эластомеры), для пищевых и химических производств.
- Конические пробковые краны: классическая конструкция с конической пробкой, высокая герметичность.
- Цилиндрические пробковые краны: с цилиндрической пробкой, упрощенная конструкция, компактность.
- Трехходовые пробковые краны: для распределения или смешивания потоков (L-порт, T-порт).
- Пробковые краны с рубашкой обогрева: для вязких сред (нефтепродукты, мазут, битум).
- Полнопроходные и редуцированные: в зависимости от соотношения диаметра отверстия пробки и трубопровода.
